Los conductores temen que se rompa el turbo, y con razón. A continuación detallamos tres avisos que denotan que algo va mal en este importante elemento mecánico.
Lo demuestra un estudio de Tallerator que establece como precio medio nacional 644 euros.
Retrasar el mantenimiento, conducir muy brusco o demasiado tranquilo, mantener el pie en el embrague, apurar la reserva o mover la dirección en parado son algunos de ellos.
Algunos son muy altos, otros excesivamente anchos, pero nadie más que tú tendrá la culpa si sufres una avería por pasar los badenes demasiado rápido.
El Race prestó más de 104.000 ayudas durante este período por fallos mecánicos.
Cada vez son más los conductores que prefieren coches con cambio automático. La opción es buena, pero no está libre de mantenimiento.
Varios estudios muestran que los precios de la ITV varían hasta un 80% de una comunidad autónoma a otra. Existe una página web que te localiza la más barata (y cercana a tu domicilio).
Que se rompa el turbo, la correa de distribución, la junta de la culata o los inyectores son las cuatro averías que más temen los conductores.
Por su diseño la vida útil del tubo de escape suele ser larga, pero es un elemento que si no va en buen estado te impedirá pasar la ITV.
La válvula ERG es un sistema de recirculación de los gases de escape. Cuando falla, el coche da tirones, consume más de la cuenta y pierde potencia.
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